04.09.17 Fjord Line ziet in tweede kwartaal 2017 groei van passagiers, vracht, omzet en winst

Noorse rederij vervoert van april tot en met juni 2017 13 procent meer passagiers en 25 procent meer vracht in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar / Omzet stijgt met 30 procent tot 380,6 miljoen Noorse kronen (circa 41 miljoen euro) / Fiscale winst groeit met NOK 22,7 miljoen Noorse kronen (circa € 2,5 miljoen).

Fjord Line kan terugkijken op een succesvol tweede kwartaal van 2017. De Noorse rederij vervoerde van april tot en met juni op haar route tussen Midden-Europa en Noorwegen en tussen Zweden en Noorwegen precies 349.623 passagiers. Dat is een toename van 13 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Met 110.232 vervoerde personenvoertuigen en 19.019 vrachteenheden – waaronder vrachtwagens en bussen – boekten de onderdelen voertuigen- en vrachttransport een plus van 11 respectievelijk 25 procent. Alles bij elkaar kon Fjord Line in het tweede kwartaal een toename van de omzet met 30 procent noteren tot NOR 380,6 miljoen (circa € 41 miljoen). De fiscale winst steeg met NOR 7,9 miljoen (circa € 850.000) en is NOK 22,7 (circa € 2,5 miljoen) hoger dan in de vergelijkbare periode in 2016.

Gerekend over het gehele eerste halfjaar van 2017 is het aantal passagiers van Fjord Line ten opzichte van vorig jaar over dezelfde periode met 7 procent gestegen tot 525.109. Het aantal personenvoertuigen steeg over het eerste halfjaar van 2017, in vergelijking dezelfde periode van 2016, met 6 procent tot 157.474, het aantal vrachteenheden met 22 procent tot 34.494.

De toename is vooral toe te schrijven aan routes die door de cruiseferry’s MS Bergensfjord en MS Stavangerfjord worden gevaren. Deze meest milieuvriendelijke cruiseferry’s ter wereld – varen uitsluitend op LNG-aardgas – varen vooral de routes van het Deense Hirtshals naar Stavanger en Bergen aan de Noorse zuidwestkust, alsmede de route tussen Hirtshals en Langesund in de Noorse provincie Telemark. Op deze routes is het vooral het vrachtvervoer die zorgt voor een bovengemiddelde toename. Ook de MS Oslofjord die tussen Noorwegen en Zweden vaart op de route Sandefjord-Strömstad levert een belangrijke bijdrage aan het succesvolle tweede kwartaal.

“Onze recente financiële cijfers van het eerste half jaar van 2017 laten zien dat onze rederij een solide groei kan overleggen. Gelukkig kunnen we met onze moderne vloot zowel meer passagiers als vrachteenheden faciliteren, en dat geldt dan met name voor de route Hirtshals-Kristiansand. Dat we net enige dagen geleden opdracht gegeven hebben voor de bouw van een nieuwe, supersnelle catamaran op de route Hirtshals-Kristiansand (met slechts twee uurtjes nu al de snelste verbinding tussen Continentaal-Europa en Noorwegen), onderstreept nog maar eens onze ambitie voor de komende jaren”, zegt Rickard Ternblom, CEO van Fjord Line AS, naar aanleiding van de recent verschenen voortgangsrapportage.

Voor meer informatie over de routes van Fjord Line, het actuele vaarschema voor 2017 en 2018, en boekingen, zie: www.fjordline.com

Over Fjord Line
Fjord Line werd in 1993 opgericht en heeft momenteel rond de 830 medewerkers, waarvan er 450 het hele jaar door op zee werkzaam zijn. Het hoofdkantoor van de onderneming bevindt zich in Egersund in Noorwegen. Fjord Line biedt met de twee moderne cruiseferry’s MS Stavangerfjord (bouwjaar 2013) en MS Bergensfjord (bouwjaar 2014) het hele jaar door een dagelijkse dienstregeling op de lijn Hirtshals, Noord-Denemarken – Stavanger/Bergen en tussen Hirtshals en Langesund in de Noorse regio Telemark. De identieke schepen MS Stavangerfjord en MS Bergensfjord varen uitsluitend op LNG-aardgas en behoren tot de meest milieuvriendelijke cruiseferry’s ter wereld.

De expressferry HSC Fjord Cat biedt op de lijn Hirtshals-Kristiansand in het zomerseizoen de snelste verbinding tussen Midden-Europa en Scandinavië. Vanaf het zomerseizoen van 2014 onderhoudt Fjord Line met de MS Oslofjord een veerverbinding tussen Sandefjord in Noorwegen en het Zweedse Strömstad. Algemeen directeur bij Fjord Line is de Zweed Rickard Ternblom.